EL TOYOTA AVALON 2012

El Toyota Avalon, rediseñado y más eficiente para el año modelo 2011, se traslada a 2012 sin cambios, sigue ofreciendo una combinación única de tamaño completo con interior de lujo discreto.

Dada una presencia elegante, más importante en el rediseño de 2011, Avalon evoca una época en que viajar era sofisticada, elegante y confortable. En plena sintonía con los tiempos, el Avalon 2012 ofrece una atractiva combinación de rendimiento y economía de combustible. Su estándar de 268-caballos de fuerza del motor V6, asociado a una transmisión automática de seis velocidades, los rendimientos de ambos impresionante aceleración y potencia la fusión con una estimación de la EPA MPG carretera de 29 MPG.
106.9 pies cúbicos de Avalon de espacio para pasajeros y de 14,4 pies cúbicos tronco lo puso en "coche grande" de la EPA de categoría (en comparación con Camry, Fusion, y Sonata, Avalon es de unos nueve centímetros más largo). Habitabilidad generosa asiento trasero incluye 40.9 pulgadas de espacio para las piernas.
Un estilo exterior distintivo y un espacioso interior rico en puntos de contacto de primera calidad y tecnologías prácticas que el Avalon un destacado en su clase. El Avalon 2012 está disponible en dos grados, Avalon y Avalon limitada. Ambas están equipadas con asientos de cuero con adornos de interior, de ocho posiciones del conductor eléctrico, cámara de visión posterior, control de clima automático de doble zona con filtración de aire, quemacocos y rines de 17 pulgadas de aleación.

La limitante de Avalon, además de las características calienta y se enfría asientos delanteros, asiento del pasajero delantero de ocho vías con soporte lumbar, extensión cojín del asiento del conductor, sensor de lluvia limpiaparabrisas y llave inteligente. Estándar de características adicionales de la Limited cuenta con más de la calificación de base son: HID, manijas cromadas puerta exterior (versus el color de la carrocería), espejos exteriores tienen memoria y luces de charcos, asiento del conductor con memoria y la madera de grano volante / palanca de cambios / tapa trasera caja reposabrazos . El grado de Avalon se puede actualizar con un sistema de sonido JBL Synthesis y asientos delanteros con calefacción, y la navegación es opcional para ambos niveles. Opciones de base de calidad también incluyen un paquete de memoria (espejos exteriores y el asiento del conductor.) Los clientes pueden obtener el grado Base asientos con calefacción solamente, o con el paquete de memoria.


Reformado principalmente a la investigación de diseño Calty en Newport Beach, California, y Ann Arbor, Michigan, el Avalon se ensambla en Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK), un "vertido cero", instalación que también reúne el Camry, Camry Hybrid y Venza. Este modelo fue desarrollado en el Centro Técnico Toyota (TTC) en Ann Arbor.

Una pantalla táctil disponible sistema de navegación con tráfico en tiempo real (requiere suscripción), y Bluetooth ® manos libres para teléfono con música en tiempo real al sistema de audio son algunos de fácil uso de las tecnologías Avalon.
Rendimiento
El Avalon es accionado por una válvula de 24, de doble árbol de levas (DOHC) de 3.5 litros V6 que produce 268 caballos de fuerza a 6,200 rpm y 248 lb / ft. de torque a 4,700 RPM. El motor está equipado con doble VVT-i de la válvula de control electrónico del sistema que garantiza una amplia banda de potencia. La transmisión automática de seis velocidades ofrece una experiencia de conducción atractiva y ayuda a optimizar la economía de combustible. Descenso / ascenso lógica de cambio selecciona la marcha adecuada para las condiciones de conducción y ayuda a proporcionar motores de frenado moderado descenso durante la conducción.

Las calificaciones del Avalon 2012 de la EPA de 20 MPG en la ciudad 29 MPG en carretera coinciden o incluso superiores a las de tamaño mediano de seis cilindros de los modelos, un testamento a la tecnología de Toyota. El Avalon es la certificación de vehículo de emisiones ultra bajas (ULEV).

El puntal de Avalon MacPherson bobina muelles de suspensión independiente ofrece una mezcla sofisticada de la calidad de marcha suave y un control de conducción precisa. De cremallera y piñón se combina con la rueda delantera de la unidad y el aparato de gobierno optimizado para una sensación de facilidad, el manejo natural.

Diseño Exterior
El Avalon proyecta una apariencia elegante y salientes. A los lazos de ancho, sustancial en la parrilla faros proyector. Estos se mezclan con el capó amplio para destacar la amplia postura del Avalon. Los faros, que se combinan multi-reflector halógeno de alta vigas con halógeno o HID (sólo disponible en el Limited grado) bajo las vigas, el uso "tubos de luz" para crear una firma de noche la apariencia. Los faros antiniebla delanteros, integrados en el parachoques frontal trapezoidal, proporcionan una iluminación amplia. Resistente al deslumbramiento espejos retrovisores (grado limitado tiene tanto brillo exterior resistente espejos, Avalon grado sólo tiene resistencia del lado del conductor resplandor) cuentan con luces direccionales integradas.

El grado Limited añade llantas de 17 pulgadas con un diseño de 10 radios con acabado de espejo. Tubo de escape dual de escape están integradas en la forma trapezoidal de la corte inferior del parachoques. Luces traseras nueva forma a reducir la turbulencia en la parte trasera, lo que ayuda también a reducir el coeficiente del vehículo de arrastre. Las luces integran detenerse, girar y secundarios funciones de iluminación de una lámpara marcador combinado. Tubos de luz LED con partes de aluminio oscuro y lentes de color rojo claro y proyectar una apariencia moderna.

NISSAN SENTRA SUNNY B13

El Nissan Tsuru, Nissan V16, Nissan Sentra V16 o Nissan Sentra B13 es un automóvil del segmento B sedán de bajo costo comercializado en América Latina, caracterizado por su trayectoria de gran éxito comercial a nivel masivo.

Este modelo es actualmente el Nissan Sunny B13 cuya producción en Japón se realizó en el periodo comprendido entre 1990 y 1994. Actualmente la fabricación de este automóvil se realiza en la planta de Nissan Mexicana en la planta de CIVAC, en Cuernavaca, México.

Inicialmente el nivel de equipamiento de estas nuevas versiones del Tsuru estaba reducido al mínimo poco a poco le fueron quitando detalles como barras estabilizadoras, barras de protección laterales en puertas, el recubrimiento anti-ruidos que protegia la parte baja de la carrocería de pequeños golpes de piedras además de insonorizar la cabina. Detalles visibles también fueron retirados, como el espejo retrovisor en visera derecha, Consola Central, Descansabrazos con Revistero, toldo en tela, asientos con cabeceras ajustables, Revisteros en Puertas, Etc. tal y como la dirección de la empresa en México había instruido al Departamento de Ingeniería, contando el Tsuru GSII con opciones como los revestimientos interiores de las puertas preformados, la dirección con asistencia hidráulica, barras estabilizadoras en la suspensión, o unos neumáticos ligeramente más grandes. Para abatir los costos le retiraron el control de tiempo de apertura de las válvulas del motor, reduciendo con ello la potencia a 105 CV. Con el paso de los años el Tsuru ha recobrado parte de su equipo original como un sistema de sonido, defensas al color de la carrocería, tapones de rueda completos, aire acondicionado, caja de cambios automática, entre otros. Igualmente, el Tsuru ha recibido dos rediseños con el paso del tiempo.
En 2001, Nissan Mexicana alcanza la cifra de un millón de Nissan Tsuru vendidos en la historia.

LA RAV4 1996

El RAV4 se basó originalmente en la plataforma de Corolla,] y se ofrece en dos versiones una de cuatro puertas y la otra de solo dos. En los EE.UU., un 2.0 L straight-4 produce 89 kW (120 CV) se le ofreció. Tanto con tracción delantera y tracción total disponibles, y el RAV4 se podría tener con una transmisión manual de cinco velocidades o una transmisión de cuatro velocidades automática. Fue nombrado el automóvil de 1997, del Año por la revista Automobile. En 1998, el RAV4 fue rediseñado ligeramente en la parte delantera y trasera, y una capota de dos puertas, se puso a disposición. De energía se incrementó ligeramente a 95 kW (127 CV). En 1999, el hardtop de dos puertas, se sacó de la alineación de América, dejando a los modelos de 4 puertas y capota. En Japón, el 2,0 L 3S-GE VIGAS motor con 132 kW (177 CV) también estaba disponible.

El Toyota RAV4 es un compacto SUV crossover de Toyota. Fue el primer SUV compacto crossover, que se presentó en Japón y Europa en 1994 y comienzos de ventas en América del Norte en 1996. El vehículo fue diseñado para consumidores que deseaban un vehículo que tuviera la mayoría de los beneficios de los SUV, como el espacio de carga mayor, una mayor visibilidad, y la opción de tiempo completo en las cuatro ruedas, junto con la maniobrabilidad y economía de combustible de un menor coche. Su nombre significa "vehículo recreativo activo con tracción en las 4 ruedas", aunque no todas las RAV4 tiene tracción a las cuatro ruedas, que es opcional en algunos países. El éxito temprano de la RAV4 allanó el camino para que otros SUV compactos, como el Ford Escape y el Subaru Forester salieran al ruedo.

En la mayoría de los países, el RAV4 es el único SUV compacto de Toyota. En otros mercados, es la contraparte de cruce de la FJ Cruiser. Dado que el modelo de la generación 2006 en tercer lugar, Toyota ha ofrecido tanto a corto como a largo distancia entre ejes de las versiones del RAV4. Corta distancia entre ejes versiones se venden al menudeo en Japón y Europa, con Australia y América del Norte de recibir las versiones de batalla larga. Toyota en Japón también se vende la versión más larga, como la Vanguardia de Toyota.

EL HONDA ACCORD EX-L V6 2012

El Honda Accord 2012 combina un equilibrio único de estilo, rendimiento, eficiencia y valor dentro de una amplia gama de sedanes y modelos deportivos y/o coupe.

Las lineas del Honda Accord 2012, con las características y especificaciones siguen siendo similares a los modelos del año 2011, cuando recibió el acuerdo de mejoras para el ahorro de combustible y el estilo, más la adición de una edición especial (SE) el nivel de equipamiento. Para el año 2012, una interfaz de audio USB se convierte en estándar en todos los Accord con la adición de la característica de la LX Accord, LX-P y los modelos SE Sedan.

El exterior del Accord Sedán de lujo transmite una presencia poderosa y con una prominente parrilla de dos barras que consiste en barras de estilo cromado, faros azotados por el viento, las líneas de inserción de caracteres a lo largo de los lados del cuerpo y claramente en forma de C-pilares. Sobre la base de diseño, se ve reforzada por un diseño de fascia frontal deportivo, un perfil más elegante en el techo en general, una distancia entre ejes más corta y un tronco y exclusivo diseño del baul trasero.

El interior es cómodo y espacioso se complementa con materiales de alta calidad con un énfasis en el refinamiento. Una característica distintiva del diseño de Honda, el Accord presenta una ergonomía sencilla e intuitiva con el audio, el clima y los controles del vehículo, organizado por la frecuencia esperada de uso. Uso frecuente de control de clima botones están situados en el lado izquierdo de la consola central de fácil acceso para el conductor.



Los asientos delanteros están diseñados para proporcionar cojines de apoyo para la comodidad de crucero de largo alcance y el soporte lateral progresivo en las curvas. El abatible, asiento trasero ofrece transporte de carga y versatilidad.

El Sedan 2012 Honda Accord gana la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) como mejor vehículo. Estos logros representan un hito importante de seguridad para la industria automotriz, como el Accord Sedán 2011 fue el primer vehículo en recibir calificaciones de 5 Estrellas en cada categoría combinada.

Cuatro variaciones del motor están disponibles, comenzando con un 177-caballos de fuerza, 2.4 litros, i-VTEC de 4 cilindros en la LX Accord, LX-P y Limusinas SE. El siguiente es el 190 caballos de fuerza, 2.4 litros, 16 válvulas, DOHC i-VTEC de 4 cilindros que es estándar en el Accord EX y EX-L modelos Sedan y todos los modelos coupé de 4 cilindros. La parte superior de la línea de 3.5 litros, 24 válvulas, SOHC i-VTEC V-6 motor produce 271 caballos de fuerza y ​​está disponible en el Accord EX y EX-L modelos Sedán y el Accord Coupé EX-L. Para aumentar la eficiencia del combustible, el model Accord V-6 con transmisión automática aprovechar Variable Cylinder Management ™ (VCM ®) la tecnología, un sistema de tren de válvulas innovadora que puede desactivar hasta la mitad de los cilindros durante la navegación. El rendimiento orientada Accord EX-L V-6 Coupe con la transmisión manual de 6 velocidades se aprovecha de una especial 271-caballos de fuerza 3.5-litros V-6 motor VTEC que reemplaza con VCM, un tren de válvulas de rendimiento optimizado de admisión y de escape de ampliar aún más la curva de par en bajas y medias revoluciones amplia.


Las opciones de transmisión varían según el motor y nivel de equipamiento e incluyen una transmisión manual de 5 velocidades (disponible en determinados modelos de 4 cilindros) y una transmisión automática de 5 velocidades (de serie en determinados modelos de 4 cilindros y todos los modelos V-6). Montados en el volante palancas de cambios son estándar en el Accord EX-L V-6 Coupe con transmisión automática. Una transmisión manual de seis velocidades está disponible exclusivamente en el Accord EX-L V-6 Coupé.

Las características aerodinámicas del coche, de baja fricción, la tecnología del motor y la transmisión son óptima en las relaciones de transmisión, todo contribuye a un excelente rendimiento. El modelo de acuerdo de consumo de combustible más eficiente es el sed
án de 4 cilindros con transmisión automática de 5 velocidades, que devuelve un EPA-estimated2 23/34/27 mpg en ciudad / carretera / combinado. La EPA de economía de combustible estimated1 calificación para el Accord V-6 Sedán modelo se 20/30/24 mpg en ciudad / carretera / combinado, también con una transmisión automática de 5 velocidades.


Por razones de seguridad, la ingeniería de compatibilidad avanzada (ACE ™) estructura de la carrocería es un diseño de carrocería exclusivo que mejora la protección de los ocupantes y la compatibilidad de accidente en los choques frontales. El diseño ACE ™ utiliza una red de elementos estructurales conectados para distribuir la energía del choque de manera más uniforme a lo largo de la parte delantera del vehículo. Esto mejora la gestión de la energía del choque frontal ayuda a reducir las fuerzas transferidas al compartimiento de pasajeros. Amplias funciones de seguridad incluyen airbags laterales delanteros, airbags laterales de cortina, y del conductor y del pasajero delantero reposacabezas activos en la cabeza.

El totalmente independiente, de doble horquilla delantera y multibrazo sistemas de suspensión trasera inspirar confianza en el desempeño de manejo al tiempo que proporciona una conducción cómoda. El Accord Sedán 2012 viene de serie con llantas de acero de 16 pulgadas con cubiertas (llantas de aleación en el LX-P y SE), y de 17 pulgadas llantas de aleación son de serie en los modelos EX y modelos anteriores sedán. El Accord Coupe (4 cilindros) tiene 17 pulgadas llantas de aleación de serie, con llantas de aleación de 18 pulgadas estándar en el Accord V-6 Coupé. Todos cuentan con acuerdos de estabilidad del vehículo ™ (VSA ®) con control de tracción y 4 ruedas, frenos de disco con un sistema de frenos antibloqueo (ABS).

Tres sistemas de audio están disponibles - todos con capacidad MP3 y Windows Media ® reproducción de Audio (WMA), una entrada auxiliar de audio y la interfaz de audio USB. El sistema estándar proporciona un reproductor para un CD, seis altavoces y 160 vatios de potencia. Radio Data System (RDS) muestra información difundida por los participantes emisoras de radio FM, que a menudo incluye las letras de llamada, tipo de estación (buscar por género) y la información de programación. Montados en el volante los controles de audio vienen de serie en todos los Accord. El Accord EX Sedan y Coupe LX-S añadir una de 6 discos integrado al tablero.
Una prima de 270-watt sistema de audio viene de serie en el Accord Coupé EX y Accord EX-L modelos Sedan, que incluye una de 6 discos CD y siete bocinas incluyendo un subwoofer de 8 pulgadas. XM Radio ® es equipo estándar en todos los Accord modelos EX-L.

La navegación por satélite System2 (disponible en el Accord EX-L) tiene una pantalla de 8 pulgadas y una interfaz de marcado a la entrada del usuario. El sistema de navegación cuenta con la guía Zagat Survey ® para restaurantes, vida nocturna, hoteles y atracciones, además de una cámara de visión trasera, en el Sedán EX-L. Accord Coupé EX y EX-L y el Accord EX-L Sedan modelos incluyen Bluetooth ® HandsFreeLink ® como equipo estándar para la conexión de forma inalámbrica con teléfonos móviles compatibles.

EL TOYOTA HILUX 2012

El famoso Toyota Hilux sigue dominando Europa en el renglon de vehiculos tipo pick-up en las ventas. Las ventas de vehículos ascendieron a 21.866 en 2010, lo que representa casi el 25% de la cuota de mercado. Esto hace que el Toyota Hilux siga siendo líder en el segmento de ventas para el tercer año consecutivo.

Con el lanzamiento de la Hilux 2012, Toyota introduce un nuevo diseño y mejora aún más el modelo de reconocida calidad, durabilidad y fiabilidad. El interior del nuevo Toyota Hilux 2012 se ha revisado en profundidad con un diseño refinado que refuerza las credenciales de la pick-up como vehículo de ocio. Ofrece una calidad sensorial a través de toda la cabina, y los niveles de turismos de conveniencia.

El interior presenta un nuevo diseño superior del salpicadero en el que un nuevo grupo, horizontal central de instrumentos refuerza la amplitud y la habitabilidad de la cabina. Incorpora Toyota Touch, un 6,1 "a todo color, unidad de pantalla táctil multimedia.

La calidad percibida se ha mejorado significativamente gracias a la adopción de los acabados más oscuros de manera uniforme con una mayor consistencia de color en todo el interior, y la adición de la ornamentación de plata.

El frente de la Hilux 2012 Toyota está completamente rediseñado a partir de los delanteros del pilar A, con un nuevo capó, parrilla del radiador, los faros y el parachoques delantero. El perfil del vehículo es aún mayor por delante de nuevo diseño y las alas traseras, nuevo diseño de 15 "y llantas de 17 pulgadas de acero y de aleación, espejos y puertas nuevas.

Con el fin de crear una diferenciación más fuerte entre 'caballo de batalla', 'uso dual' y las versiones de "ocio", la Hilux 2012 ya está disponible en cuatro grados: DLX, el nuevo DLX + SR y SR +.

El cumplimiento de un "caballo de batalla '/ papel de' uso dual ', el nuevo DLX + grado se encuentra disponible con 2WD o 4WD 2.5 D-4D de trenes de potencia acoplado a una transmisión manual en cabina simple, cabina extra y doble estilos de carrocería de la cabina, y con un 3.0 4WD D-4D de tren de potencia y transmisión manual de como Double Cab solamente.

Con una selección de tres tipos de carrocería, dos motores, transmisión manual y automática y tracción en dos o cuatro ruedas, pick-up de Europa de la elección pasan a satisfacer los requerimientos de una base de clientes aún más profesional y de ocio. A través de la introducción de la turboalimentación de geometría variable, 2012 Toyota Hilux 2WD 2.5 D-4D de beneficio modelos a partir de un aumento de 24 caballos de fuerza en el poder. El motor desarrolla ahora 144 CV a 3600 rpm y 343 Nm de par a 2000 rpm.

A pesar de este aumento de potencia, el consumo de combustible en ciclo combinado se ha reducido en 1,0 l/100 km a 7,3 l/100 km y emisiones de CO2 bajaron un 26 g / km a sólo 193 g / km. Además, el 2012 Toyota Hilux versiones 2WD están ahora equipados con el diseño de chasis más robusto de los modelos 4WD. Esto no sólo mejora la depuración de tierra del vehículo, sino que también aumenta la capacidad de los modelos de tracción en dos ruedas de remolque de hasta 2,5 toneladas.

Gracias a la adopción de un Filtro de Partículas Diesel (DPF), ambos 2.5 D-4D y los motores 3.0 D-4D son ahora compatibles EURO V.

Producido en Toyota Motor Tailandia y Toyota Motors Sudáfrica, el Toyota Hilux 2012 estará disponible en 36 países europeos, y más de 135 en todo el mundo. Este es el video del show room:

EL KIA SPORTAGE 2012

El Kia Sportage 2012 no tiene ningún cambio importante a partir de su rediseño para del modelo 2011. Este SUV compacto toma prestados elementos de su diseño básico de la Hyundai Tucson. Para el 2011, Sportage se había rediseñado con un estilo refrescado y motores nuevos. Se trata en la Base, LX, EX y niveles de equipamiento, todos con un nivel de 176 caballos de fuerza 2.4-litros 4-cilindros. El modelo superior de la gama SX tiene una de 256 caballos de fuerza 2.0 litros turboalimentado de cuatro cilindros. Una transmisión manual de 6 velocidades está disponible sólo en la base. Tiene de estándar como en todos los otros modelos sus 6 velocidades automática.

Todos están disponibles con Sportages con tracción delantera, tracción total es opcional en el LX, EX y SX. El sistema AWD carece de rango bajo, pero un interruptor de tablero de instrumentos se bloquea en un frente de 50 / 50 / split trasera eléctrica. El SX tiene una suspensión deportiva y el ajuste único. Las características de seguridad incluyen ABS, control de tracción, sistema antideslizante, airbags frontales y airbags laterales de cortina. Las características disponibles incluyen un sistema de navegación, cámara de vista trasera, la detección de obstáculos trasero, tapicería de cuero, asientos delanteros con calefacción, asiento del conductor con ventilación, entrada y arranque sin llave / del motor.

El modelo UVO tiene sistema de información y entretenimiento de Kia, que incluye el control de voz de teléfonos celulares y reproductores de música digital. Tenga en cuenta que los modelos con el sistema de navegación no incluyen UVO. Para 2012, el SX opcional de ajuste de contraste azul o naranja y la tubería de seguridad ha sido descontinuado.

Este es un video donde se puede apreciar mejor el Kia Sportage 2012

HYUNDAI SANTA FE 2012

Con una nuevas lineas la Hyundai Santa Fe esta mejor que nunca antes, así como uno de los 4x4 más impresionantes disponibles por su precio. Es de un valor práctico, amplio y excelente precio. Registro de una excelente fiabilidad de Hyundai y de cinco años, garantía de kilometraje ilimitado hace que el Santa Fe sea una compra atractiva, especialmente junto a rivales como el Honda CR-V. Viajar en este coche es cómodo y el motor diesel de 2.2 litros es excelente. Con un precio y equipados pensando en la familia, el 2012 Hyundai Santa Fe es especialmente emocionante para conducir o para mirar, y es un cruce de vehículos muy bien ejecutadas con puntuaciones de seguridad excelente y una buena fama hecha en Estados Unidos. 

Compitiendo con el Honda CR-V y Ford Escape, es más grande de siete plazas como el Ford Edge y cruces Toyota Highlander, que es un vehículo que lleva gran ventaja por su tamaño y el espacio, a pesar de que ya no se ofrece una tercera fila de asientos. El Santa Fe no hace daño con sus miradas. Es un poco mayor que el resto de la línea de vehículos Hyundai, por lo que los paneles claramente dibujados de la Santa Fe y el tratamiento simple de front-end no tienen mucha relación con la Sonata extrovertida Accent, y Veloster introducido en los últimos dos años. Está en algún lugar en una curva de estilo entre el Buick Enclave y el Toyota RAV4, y eso no es un mal lugar para estar. Es un poco más interesante en su interior, con un tema que rompe el habitual rango de Euro-adoración y camiones reencarnante. Las superficies del tablero y las costuras son curvas por todas partes por lo menos un poco, y el flujo suave y contornos de la cabina de ambiente acogedor. Hyundai ha mejorado la calidad de los acabados interiores sobre la Santa Fe, y añade nuevos colores y un puñado de botones en el volante, pero ha evitado inteligentemente estorbar la cabina. 

Los nuevos trenes de potencia que han hecho su camino en el Santa Fe en 2010 sin cambios este año. El 2.4 litros, de inyección directa de cuatro cilindros tiene 175 caballos de fuerza, y tiene suficiente coraje para mover el carro de altura con rapidez, mientras se gira en el 20/28 mpg en la economía de combustible. Sin embargo, nos gustaría optar por el mucho más potente de 276 CV, 3.5 litros V-6 está disponible en todos los ámbitos. Es un actor fuerte, suave, apenas un poco tímido de la Toyota Highlander o la Chevy Equinox, V-6 en el refinamiento. Ambos motores están conectados con una transmisión automática de seis velocidades que necesita una nueva ronda de la escuela nocturna: es indeciso, a veces, ya que trata de optimizar el rendimiento de la gasolina contra los impulsos fitipaldi. La tracción delantera es la norma, pero a las cuatro ruedas es una opción en el Santa Fe, y su poder puede ser bloqueado en una división de 50:50, de adelante hacia atrás, porque el tiempo peor y las condiciones del camino te vas a encontrar. Directivo no es un traje de Hyundai fuerte, y que es un poco vago y wandery aquí, pero la calidad de marcha es en el lado derecho de la suave, con movimientos bien controlados, y la cabina de Santa Fe es en general tranquila. 

Por los números, la Santa Fe es unos centímetros más largo que el Toyota RAV4 o un Honda CR-V, y unos cuantos centímetros más corta que las grandes, como el Toyota Highlander. Con su tercera fila de asientos suspenderse un par de años atrás, no es el campeón de la flexibilidad versátil que su primo, el Kia Sorento, podría ser, pero aún ofrece espacio para hasta cinco pasajeros. Los asientos tienen cojines de fondo y algunos cortos de contorno extraño, pero siguen siendo de apoyo suficiente para más unidades. El tamaño más pequeño significa dos adultos máximo en la última fila de asientos, a menos que sean niños. El área de carga es amplio para su tamaño. A pesar de la NHTSA no tiene todas sus pruebas de choque completado por el momento, el IIHS llama a la Santa Fe un Top Safety Pick. El control de estabilidad y airbags de cortina son estándar, y por lo tanto es compatible con Bluetooth, que consideramos un dispositivo de seguridad. 

El control de descenso de frenado se añade a la programación de control de estabilidad para este año. El Santa Fe viene muy bien equipado, incluso en las ediciones de base, lo que mantiene abajo a construir la complejidad y mantiene los propietarios satisfechos. Aunque la edición estándar de GLS se pone el control de crucero, puerto USB, entrada sin llave y ventanas eléctricas, espejos y seguros. Los mejores modelos Limited recibe la tapicería de cuero completo, techo solar uno, y de doble zona de control de clima, además de 605-vatios de audio Infinity de sonido envolvente. Una pantalla táctil opcional del sistema de navegación trae consigo una cámara de vista trasera y el tráfico en tiempo real.

Este es un video del Show Roon de la Hyundai Santa Fe 2012:

LA SUBARU FORESTER 2012

El Subaru Forester 2012 ocupa el lugar 10 de los 21 SUV compactas asequibles. Esta clasificación se basa en el análisis de 62 comentarios publicados y las unidades de prueba de la Subaru Forester, y nuestro análisis de fiabilidad y seguridad de datos.

Los críticos coinciden en que el Subaru Forester 2012 es un excelente SUV compacto, siempre estás dispuesto a hacer algunas concesiones. "La Forester es espaciosa, la alternativa a un precio razonable a los mansos compacto-SUV de clase", dice la guía del consumidor. "Al mismo tiempo, es más ruidoso y menos refinado, con un ambiente interior que arrastra muchos de sus rivales. Sin embargo, Forester ofrece buena economía de combustible y un montón de características para economizar dinero. "

Mientras que el Forester no tiene el interior refinado de rivales como el Volkswagen Tiguan y el nuevo Honda CR-V, lo compensa con un asiento trasero para adultos de usar que los encuestados amor. Además, con sus asientos traseros plegados, el Forester puede transportar más equipo que los competidores como el Chevrolet Equinox y el Hyundai Tucson.

Bajo el capó, el Forester ofrece un motor de base que proporciona la alimentación adecuada o de un motor opcional con turbocompresor que los revisores amor. El Forester también obtiene altas calificaciones de la prensa del motor por su ágil manejo y unidad de disco estándar en las cuatro ruedas. Sin embargo, algunos críticos dicen que la transmisión automática opcional es un poco anticuado, que ofrece un menor número de engranajes que la mayoría de la competencia.

Aunque el Subaru Forester no está exenta de caprichos menores, el Forester 2012 sigue siendo una sólida opción para los compradores de SUV que necesitan asientos cómodos, espacio de carga bien y la garantía de la norma en todas las ruedas. Si usted es uno, no pasar por alto el Subaru Forester.

Si usted está buscando un elegante SUV compacto con una cabina de alta calidad y un exterior atractivo, tenga en cuenta el Chevrolet Equinox. Los revisores suelen preferir el interior del Equinox, que cuenta con un asiento trasero corredizo, y el equinoccio de base también se mejora la economía de combustible. La desventaja es que su bodega de carga no es tan grande. Y mientras que la tracción total es estándar en el Forester, que tendrá que pagar extra por ello en el Equinoccio.

El Mazda CX-7 es también una buena opción si no está demasiado preocupado por el espacio de carga, y quiere uno de los más deportivos SUV en la clase. Los pilotos de prueba hablar maravillas de diseño exterior distintivo de la CX-7 y el manejo deportivo, pero tenga en cuenta que su interior no es tan espacioso como el Forester.
Subaru Forester: Los detalles

El Subaru Forester 2012 viene en varios adornos: la base de 2,5 veces, 2,5 veces el de Premium, 2.5X Limited, 2,5 veces el Touring, Premium 2.5XT y Touring 2.5XT. Cambios pequeños, como un estándar de altura ajustable asiento del pasajero delantero y un nuevo sistema de navegación opcional en adornos Limited y Touring son nuevos para el año 2012. Todos los forestales vienen de serie con tracción total y uno de los dos motores disponibles. El 2,5 veces el base viene con un motor de cuatro cilindros y una transmisión manual, mientras que el 2.5XT obtiene una transmisión automática de serie y una más potente motor turbocargado de cuatro cilindros. Ver las especificaciones completas del 2012 Subaru Forester.

EL FERRARI F430

Ferrari F430 es un coche deportivo que fue producido por el fabricante de automóviles italiano Ferrari desde 2004 hasta 2009, como sucesor del 360. Se estrenó en el 2004 Paris Motor Show. Su reemplazo, el Ferrari 458 Italia, se dio a conocer el 28 de julio de 2009.

El precio de venta de un Ferrari F430 es $ 186.925 (£ 150.000 a $ 217.310 (£ 189.000) en los Estados Unidos, £ 118.500 en el Reino Unido, aproximadamente € 175.000 en la Unión Europea y 389.000 dólares para el modelo base de $ 450.000 para la F1 Spider en Australia.

El cuerpo ha sido rediseñado para ser más escultural y aerodinámico. Aunque el coeficiente de arrastre sigue siendo el mismo, la carga aerodinámica se ha mejorado notablemente. Una gran parte de Ferrari patrimonio se encuentra en el coche: en la parte trasera, las luces de la cola de Enzo y rejillas de ventilación interior se han añadido. El nombre del coche ha sido grabada en el espejo del lado del conductor Testarossa estilo es. Las aberturas ovales grandes en el paragolpes delantero son una reminiscencia de los modelos de carreras de Ferrari de los años 60, concretamente el 156 "sharknose" coche de Fórmula Uno y 250 TR61 Le Mans coches de Phil Hill.

El F430 cuenta con un motor de 4.3L V8 de gasolina derivada de una visión compartida Ferrari / Maserati diseño. Esta nueva planta de energía es un importante avance para Ferrari: todos los anteriores V8 Ferrari eran descendientes de los programa de competición de Dino de la década de 1950. Este ciclo de desarrollo de cincuenta llegó a su fin con el 4,3 litros completamente nuevo, la arquitectura de los cuales se espera que reemplace el Dino-V12 derivado en la mayoría de los coches de Ferrari otros. Las especificaciones del motor de salida son: 490 CV (360 kW; 483 CV) a 8500 rpm y 465 N · m (343 libras pies) de torque a 5250 rpm, 80% de los cuales está disponible por debajo de 3500 rpm. A pesar de un aumento del 20% en el desplazamiento, el peso del motor había crecido en tan sólo 4 kg y las dimensiones del motor se han reducido, para facilitar el embalaje. El bielas, pistones y cigüeñal son completamente nuevas, la válvula de cuatro de la culata, los jefes de la válvula de admisión y trompetas directamente toma las medidas de los motores de F1, para una mejor eficiencia volumétrica. El F430 tiene una velocidad máxima de 196 mph (315 km / h). [Cita requerida] Ferrari afirma también las pruebas de velocidad de coches de 0 a 62 mph (100 km / h) en 4,0 segundos, 0,3 segundos más rápido que el modelo antiguo.

El freno a la F430 se han diseñado en estrecha colaboración con Brembo. El resultado ha sido una nueva fundición de aleación para los discos. La nueva aleación incluye molibdeno que tiene un mejor rendimiento de disipación de calor. Otra opción Ferrari está proporcionando son de fibra de carbono reforzado con carburo de silicio (C / SiC) de cerámica discos compuestos. Cerámica tienen una resistencia mucho mayor al calor y al debilitamiento de los frenos de los metales, los frenos del F430 no sólo ofrecen un buen rendimiento, sino también una vida útil más larga. Ferrari afirma que los frenos no se desvanecen, incluso después de 300 a 360 vueltas en su pista de pruebas.

El F430 incluye el E-Diff, un autoblocante controlado por ordenador diferencial activo que puede variar la distribución de torque sobre la base de insumos, tales como dirección de la aceleración angular y lateral.

Otras características notables incluyen la primera aplicación de la perilla de Ferrari manettino dirección de control montados en el volante. Los conductores pueden elegir entre cinco diferentes configuraciones que se modifique el sistema del vehículo ESC, "Skyhook" suspensión electrónica, el comportamiento de la transmisión, la respuesta del acelerador, y E Diff- . La función es similar a la Tierra "Terrain Response" Rover sistema.

El Ferrari F430 también fue lanzado con el exclusivo Goodyear Eagle F1 GSD3 neumáticos EMT, que tienen una sorprendente forma de V, diseño de la banda, la capacidad de run-flat, y OneTRED tecnología.

En los EE.UU. la empresa solicitó una exención de los requisitos de diseño bolsas de aire, la cual fue otorgada con el tiempo, permitiendo que el coche se siguen vendiendo en los EE.UU.

EL FORD 2012 F-150 SVT RAPTOR

El Ford 2012 F-150 SVT Raptorestá en ofrecer un nuevo nivel en la carretera el camión es famoso y, con una variedad de nuevas tecnologías y el interior y exterior actualizaciones, no te defraudará. El Ford F-150 SVT Raptor del 2012 cubre todas las dimensiones de la conducción todo terreno - desde el desierto corriendo a la escalada, dijo Raj Sarkar, director de Ford F-150 Marketing. La capacidad adicional para el Ford Raptor F-150 SVT viene de un diferencial Torsen nuevo frente. El sistema aumenta la adherencia significativamente en la parte delantera del camión y permite que se tire por encima de obstáculos y pendientes de hasta empinadas, incluso cuando la tracción se reparte entre las ruedas delanteras.

El Ford F-150 SVT cuenta con un juego de engranajes helicoidales internos se utiliza para ayudar a la fuerza del par de la rueda que pierde tracción a la rueda con tracción. El sistema está configurado con una relación de sesgo par de 2.5:1 para ayudar a multiplicar el torque de la rueda a rueda y la precarga se ajusta a cero para ayudar a minimizar el feedback de la dirección.

"Este sistema es clave para permitir a los clientes Raptor frente a un nuevo camino en su camión", dijo Kerry Baldori, Ford SVT rendimiento global de vehículos ingeniero jefe funcional. "Su capacidad extrema se presta bien a las situaciones de roca para escalar."

SVT y Torsen trabajó con el equipo de control de tracción para mejorar aún más la tracción de frenado sistema de control para mejorar las capacidades del Torsen es. Fue puesto a prueba tanto en los laboratorios de Ford del sistema de propulsión y en las pruebas de durabilidad de los vehículos reales, donde no tuvo problemas para hacer frente a SVT única fuera de la carretera de 1.000 millas prueba de torcedura.Las Modificaciones especiales se hicieron para utilizar el diferencial en la F-150 Raptor SVT, con un caso nuevo diseño creado específicamente para aplicaciones de alto par motor del camión.

De cara al futuro
Una nueva clase exclusiva y pendiente de patente fuera de la carretera sistema de cámara frontal también hace su debut en la F-150 SVT Raptor, dando a los clientes una nueva y única de lo que está pasando en frente de su camión. Activa a través de la pantalla de la productividad de 4.2 pulgadas LCD, el sistema utiliza la pantalla de navegación de 8 pulgadas y ayuda al conductor a ver lo que está directamente en frente del vehículo, incluso cuando su punto de vista desde el asiento del conductor podría ser bloqueado.

"Es una característica de sorpresa y funciona a baja velocidad durante el arrastre, y es particularmente útil para ver en la parte delantera del vehículo al enfrentar grandes pendientes", dijo Jamal Hameedi, Ford SVT ingeniero jefe. "Hemos encontrado el sistema especialmente útil para evitar las rocas de gran tamaño o la colocación de un neumático sobre una roca. Incluso se puede tomar el lugar de los cuidadores, a veces, que es una gran característica, cuando el camión está en un pie de barro ".

La cámara frontal se puede pedir con el sistema de navegación y está diseñado para ayudar a una velocidad de menos de 15 millas por hora en un desafío off-road entornos. La pantalla de la cámara aparecerá en la pantalla de navegación en la consola central e incluye la superposición dinámica y estática para ayudar al conductor determinar dónde están sus ruedas se van.



La cámara está montada en la parrilla delantera e incluye una función dedicada lavadora que se activa pulsando una palanca en el tallo de la columna de dirección izquierda.

Exterior y mejoras interiores del Ford F-150 SVT
El Ford 2012 F-150 SVT Raptor le ofrece a los propietarios nuevas formas de añadir un toque personal a su camioneta con una carrocería gráfico fresco.


Al igual que en el gráfico de campana, que ahora cuenta con el distintivo logo de Raptor. El gráfico se basa en dos franjas diagonales, con líneas irregulares y formas que le dan tanto a las carreras y se sienten fuera de la carretera.

La gráfica utiliza acabados brillantes, de color negro mate y con textura para darle un aspecto único en su tipo. El acabado de textura complementa a la otra negro de grano partes externas, como las rejillas de ventilación capó, guardabarros extractores de aire y los estribos.

Además, un nuevo mate anodizado color azul interior del envase acento reemplazará a la existente, que estará disponible con todos los colores de pintura a excepción de la carrera recientemente ofreció Roja. El paquete incluye acentos de cuero asientos delanteros con inserciones de cuero exclusivo y los acentos en la consola central, las inserciones de los asientos traseros y los paneles de puerta. Contramarcos de aluminio también se utiliza en el panel de instrumentos y el flujo a través de la consola central.


Otra de las novedades para el 2012 es la adición de asientos refrigerados en el paquete opcional de lujo y una rueda de Euroflange nuevo, que tiene un peso en el interior para proteger mejor a partir de los desechos fuera de la carretera y los obstáculos.

La 2011 F-150 SVT Raptor está demostrando ser muy popular. Ford está viendo un aumento significativo en el volumen global, así como un mayor interés en la opción SuperCrew nuevo, con tasas de tomar en más del 80 por ciento.

De alto rendimiento off-road
La F-150 SVT Raptor es la primera de alta velocidad de camiones fuera de carretera el rendimiento ofrecido por un fabricante y destaca los 34 años de liderazgo en ventas de camiones Ford, haciendo hincapié en la F-150 Ford construido resistente durabilidad, innovación y la ingeniería.

Este es un video promocional de esta poderosa maquina: